Вернуться   StreetRacing in Kharkov > Тюнинг > Подвеска

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 03.09.2008, 19:26   #1
Tuning Lab.
Зритель
 
Регистрация: 01.11.2006
Адрес: Харьков
Сообщений: 117
ЗДТ на ВАЗ. Нужны или нет? Хорошо или плохо?

Тему создавал для того чтобы понять, нужны здт или нет. Хотим заняться установкой здт и поэтому хотелось бы узнать мнение людей. Как они относятся к здт, поставили бы себе это устройство.
Tuning Lab. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.09.2008, 19:47   #2
qa.pro.
Мастер
 
Аватар для qa.pro.
 
Регистрация: 07.05.2007
Адрес: Харьков, Салтовка
Сообщений: 520
Цитата:
Сообщение от Tuning Lab. Посмотреть сообщение
Тему создавал для того чтобы понять, нужны здт или нет. Хотим заняться установкой здт и поэтому хотелось бы узнать мнение людей. Как они относятся к здт, поставили бы себе это устройство.
какова примерная цена?
__________________
STшка черная

http://st-garage.at.ua/
qa.pro. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.09.2008, 00:57   #3
BIMER
Мастер
 
Аватар для BIMER
 
Регистрация: 09.12.2007
Адрес: Харьков, РОГАНЬ
Сообщений: 498
Цитата:
Сообщение от Tuning Lab. Посмотреть сообщение
Тему создавал для того чтобы понять, нужны здт или нет. Хотим заняться установкой здт и поэтому хотелось бы узнать мнение людей. Как они относятся к здт, поставили бы себе это устройство.
+1 естественно хотелось бы поставить сей девайс,хотелось бы узнать ориентировочную цену?
BIMER вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.09.2008, 11:29   #4
kostin
Легенда форума
 
Аватар для kostin
 
Регистрация: 25.03.2008
Адрес: Харьков
Сообщений: 3,059
Цитата:
Сообщение от Tuning Lab. Посмотреть сообщение
Тему создавал для того чтобы понять, нужны здт или нет. Хотим заняться установкой здт и поэтому хотелось бы узнать мнение людей. Как они относятся к здт, поставили бы себе это устройство.
ЗДТ хорошая вешь на ВАЗ только в случае повышения эффективности передних тормозов и обеспечения распределеняя тормозных сил по осям. При установке с родным распределителем и при стандартных передних тормозах может возникнуть не оптимальное распределение тормозных сил.Что есть только хуже. Надо ставить регулируемый распределитель Вилвуд. Или рассчитывать тормозные силы и продавать комплектом перед и зад.. потомучто на 13 тормозах спереди будет одна картина а на 14 спереди совершенно другая... А много людей смогут правильно настроить распределение тормозных сил Вилвудом в экстремальных торможениях?

Однозначно это красиво....
__________________
OLD SСHOOL. NEW RULES.....
ЕТ 10,100 STREET RWD
ЕТ 10,51 PRO RWD(HULK)
ET 11,08 STREET 3,6
ET 12,37 PRO ATMO FWD
ET 12,5 STREET 2.0 (1.3turbo)
kostin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.09.2008, 14:46   #5
qa.pro.
Мастер
 
Аватар для qa.pro.
 
Регистрация: 07.05.2007
Адрес: Харьков, Салтовка
Сообщений: 520
Цитата:
Сообщение от kostin Посмотреть сообщение
ЗДТ хорошая вешь на ВАЗ только в случае повышения эффективности передних тормозов и обеспечения распределеняя тормозных сил по осям. При установке с родным распределителем и при стандартных передних тормозах может возникнуть не оптимальное распределение тормозных сил.Что есть только хуже. Надо ставить регулируемый распределитель Вилвуд. Или рассчитывать тормозные силы и продавать комплектом перед и зад.. потомучто на 13 тормозах спереди будет одна картина а на 14 спереди совершенно другая... А много людей смогут правильно настроить распределение тормозных сил Вилвудом в экстремальных торможениях?

Однозначно это красиво....
+1 согласен с тобой, был опыт установки всех дисковых тормозов на Таврию, перед был 13 Брембо вентиль, тормозной суппорт от ВАЗ 10-ки.(+вся ходовая тоже ВАЗ), Задние: диск 13 обрезаный(уменьшенног размера) Брембо от ВАЗ 2108 не вентиль.. Суппорт Форд Скорпио 2.9, ручник родной..
Хотя и было отличие по диаметру дисков, но перетормаживание было, как только заменил Главный тормозной на Класический,(в нем на задний контур выходит один канал, а не два как у родного Таврического) перетормаживание исчезло, хотя на юз колеса садяться очень быстро, вывод такой что резина с шириной 155 очень узкая для таких тормозов...Вакуум присутствует..
Кому интересно можно посмотрет на такую таврию, машину продал другу..
__________________
STшка черная

http://st-garage.at.ua/
qa.pro. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.09.2008, 16:50   #6
Sasha_99
Легенда форума
 
Аватар для Sasha_99
 
Регистрация: 15.12.2004
Адрес: харьков
Сообщений: 5,366
а не вариант поставить АБС (на 9 балтике был) а потом уже колхозить "для красоты" ЗДТ ? почему-то старый форд на барабанах(сзади) и с куда большем весом но с АБС вытормаживаеться куда лучше чем ваз на ЗДТ
Sasha_99 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.09.2008, 17:04   #7
Испанец
Тест-пилот
 
Аватар для Испанец
 
Регистрация: 10.06.2008
Сообщений: 853
Цитата:
Сообщение от Sasha_99 Посмотреть сообщение
а не вариант поставить АБС (на 9 балтике был) а потом уже колхозить "для красоты" ЗДТ ? почему-то старый форд на барабанах(сзади) и с куда большем весом но с АБС вытормаживаеться куда лучше чем ваз на ЗДТ
абс н7е всегда значт гуд... может быть прикол сто с абс ты экстренно нормально не вытормозишься...
__________________
Horsepower is how fast you hit the wall, torque is how far you take the wall with you.

Having NOS is like knowing a hot girl with an STD…You KNOW you wanna hit it, you're just afraid of the outcome.


ET 8.54ч 47мм/ч
Испанец вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.09.2008, 17:25   #8
kostin
Легенда форума
 
Аватар для kostin
 
Регистрация: 25.03.2008
Адрес: Харьков
Сообщений: 3,059
Цитата:
Сообщение от qa.pro. Посмотреть сообщение
+1 согласен с тобой, был опыт установки всех дисковых тормозов на Таврию, перед был 13 Брембо вентиль, тормозной суппорт от ВАЗ 10-ки.(+вся ходовая тоже ВАЗ), Задние: диск 13 обрезаный(уменьшенног размера) Брембо от ВАЗ 2108 не вентиль.. Суппорт Форд Скорпио 2.9, ручник родной..
Хотя и было отличие по диаметру дисков, но перетормаживание было, как только заменил Главный тормозной на Класический,(в нем на задний контур выходит один канал, а не два как у родного Таврического) перетормаживание исчезло, хотя на юз колеса садяться очень быстро, вывод такой что резина с шириной 155 очень узкая для таких тормозов...Вакуум присутствует..
Кому интересно можно посмотрет на такую таврию, машину продал другу..
Интересно посмотреть. Как раз есть необходимость в инфе по ходовой и тормозам Ваз на тавр....а мотор тавр остался ?
__________________
OLD SСHOOL. NEW RULES.....
ЕТ 10,100 STREET RWD
ЕТ 10,51 PRO RWD(HULK)
ET 11,08 STREET 3,6
ET 12,37 PRO ATMO FWD
ET 12,5 STREET 2.0 (1.3turbo)
kostin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.09.2008, 17:26   #9
Sasha_99
Легенда форума
 
Аватар для Sasha_99
 
Регистрация: 15.12.2004
Адрес: харьков
Сообщений: 5,366
Цитата:
Сообщение от Испанец Посмотреть сообщение
абс н7е всегда значт гуд... может быть прикол сто с абс ты экстренно нормально не вытормозишься...
не спорю может быть и такой прикол, например на "стиральной доске" в повороте только для этого нужно примитивная АБС(не 4х канальная, были такие на заре автомобиле строения, и отсутствие ESC) и бросить тормоз когда начнет отбивать. но в остальном абс тупо рулит и дает возможность сосредоточиться не на нормирование усилия на педаль тормоза а на руле. особенно актуальна абс зимой и в дождь.
а по поводу именно экстренного торможения посмотри на любое дтп с вазом в 90% случаев к месту удара ведет ровный и неприрывный след резины т.е. машина шла юзом
Sasha_99 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.09.2008, 17:43   #10
Испанец
Тест-пилот
 
Аватар для Испанец
 
Регистрация: 10.06.2008
Сообщений: 853
Цитата:
Сообщение от Sasha_99 Посмотреть сообщение
не спорю может быть и такой прикол, например на "стиральной доске" в повороте только для этого нужно примитивная АБС(не 4х канальная, были такие на заре автомобиле строения, и отсутствие ESC) и бросить тормоз когда начнет отбивать. но в остальном абс тупо рулит и дает возможность сосредоточиться не на нормирование усилия на педаль тормоза а на руле. особенно актуальна абс зимой и в дождь.
а по поводу именно экстренного торможения посмотри на любое дтп с вазом в 90% случаев к месту удара ведет ровный и неприрывный след резины т.е. машина шла юзом
я не знаю у кого как, но АБС от ВАГ 4-х контурная - говно, лучше без нее. На терке тормозов нет.....
__________________
Horsepower is how fast you hit the wall, torque is how far you take the wall with you.

Having NOS is like knowing a hot girl with an STD…You KNOW you wanna hit it, you're just afraid of the outcome.


ET 8.54ч 47мм/ч
Испанец вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 11:12.


Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot